首個全產業鏈標準體系建設指南出臺 氫能加速跑

8月8日午后，A股氫能概念股異動，多股大幅拉升，截至收盤，京城股份一字漲停，雪人股份、蜀道裝備、厚普股份等漲超6%。

消息面上，近日，國家標準委與國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家能源局等部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南（2023版）》（以下簡稱《指南》）。這是國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南。

在隆眾資訊氫能分析師滕翔看來，此次《指南》的印發，是對我國氫能中長期規劃政策的呼應和補充，將推動完善氫能制、儲、輸、用標準體系，加快關鍵環節、關鍵領域、關鍵產品的技術攻關和標準研制應用，提升氫能產業核心競爭力。

(資料圖)

標準引領發展

中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟秘書長、全國燃料電池及液流電池標委會副秘書長盧琛鈺在接受《證券日報》記者采訪時表示，伴隨著氫能產業發展提速，相關的科技創新成果產業化落地，現有的氫能產業發展標準存在局部滯后和缺失的情況，這也成為制約當前氫能產業發展的因素之一。

在盧琛鈺看來，此次《指南》的發布是氫能產業發展的政策風向標，通過《指南》導引下的相應國家標準、行業標準對相關法律法規體系的完善，才能真正形成引導和支撐產業完整的政策體系。后續相關部門也會在各自負責的領域陸續把產業標準缺失的短板補上，更好支撐和服務產業發展。

CIC灼識咨詢高級咨詢顧問張思諾在接受《證券日報》記者采訪時表示，事實上，在《指南》發布前，我國已就氫能產業標準化建設發布國家標準222項、行業標準94項、地方標準21項、團體標準214多項。

在張思諾看來，從產業角度看，此次《指南》的發布將有利于提升氫能制、儲、運、加、用各環節的安全水平，降低氫能事故的危害。從市場角度來看，《指南》能夠提升產業鏈中企業的協同性，推動市場良性發展。從國際層面看，氫能標準制定有利于增強中國作為氫能大國的影響力和話語權。

示范效應顯現

今年以來國家以及各地方政府氫能相關支持政策頻發。據國信證券統計，截至目前，全國共有近30個省份及直轄市已發布氫能發展相關政策方案。其中，出臺了專項氫能整體產業發展政策的共有5個省份，出臺了氫燃料汽車細分領域專項政策的共有4個省份，其他大多數省份地區均將氫能相關發展規劃納入未來發展計劃中。

“多項支撐政策的出臺，為我們全身心投入這個行業奠定信心。”億華通相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年以來，國家、地方出臺氫能專項政策15個，政策的發布釋放了積極信號，讓更多的企業投入到氫能賽道，尤其是中石化、中石油、三峽集團等大型央企在氫能產業投入加大，也帶動了上下游產業鏈的發展。

在多位業內人士看來，氫能產業發展正在駛入“快車道”，產業鏈各環節降本趨勢表現明顯。

在滕翔看來，燃料電池汽車是目前國內氫能應用的重要領域和突破口，今年是燃料電池汽車城市示范群建設的第二年，示范推廣效應也已初步顯現，在示范機制、技術創新、車輛應用等方面迎來顯著提升。

有氫能企業人士也表示，氫燃料電池汽車示范群政策為氫燃料電池系統提供了良好的應用環境、迭代機會，加速了產業產品的快速成熟與快速降本。據前述氫能企業人士透露，近幾年，國內燃料電池的成本已經在以每年20%以上的速度下降，預計到2025年，燃料電池每千瓦的成本可以降到1000元，到2030年，有望降到200元/千瓦，這也意味著氫燃料車的價格有望低于純電動車。

在制氫端，滕翔表示，目前綠氫的發展呈現火熱態勢，綠氫應用場景愈加清晰。據介紹，綠氫是利用光伏、風電等可再生能源發電通過電解水技術制氫，具有清潔環保、靈活高效以及應用場景豐富等優點，被認為是未來氫能的主體。

據張思諾介紹，2023年上半年與綠氫相關項目的表現尤為突出，電解水制氫領域正在迅猛崛起。根據相關數據統計，2023年一季度國內共投資制氫項目30個，為2022年全年40%，其中電解水制氫項目數量占比高達90%。

電解槽則是制備綠氫的關鍵設備，其技術路線、性能、成本是影響綠氫市場走勢的重要因素，市場認為，目前質子交換膜（PEM）電解水和堿性電解水技術目前已經具備商業化推廣的條件，未來有較強的商業價值。據索比氫能、香橙會氫能研究院統計，國內2023年上半年電解槽招標需求規模已超過2022年出貨量。

來源：證券日報

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