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奇瑞李學(xué)用:年內(nèi)發(fā)力混動(dòng),全面提升純電

2023-08-11 20:12:09 網(wǎng)通社汽車(chē)頻道

網(wǎng)通社訪(fǎng)談奇瑞從去年開(kāi)始 " 狂飆 ",而今年依然保持著向上姿態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,7 月奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量為 15 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 14.4%,已連續(xù)第 14 個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò) 10 萬(wàn)輛。前七個(gè)月,奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē) 89.1 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 47%。


(資料圖)

面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)之變局,燃油車(chē)向下、新能源車(chē)向上的時(shí)代,傳統(tǒng)車(chē)企最先受到?jīng)_擊。而在這場(chǎng)充滿(mǎn)危機(jī)的戰(zhàn)爭(zhēng)之中,奇瑞是如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)之變、技術(shù)之變、渠道之變?

對(duì)未來(lái)的企業(yè)規(guī)劃,奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)表示:" 對(duì)奇瑞來(lái)講總共有四條賽道:第一賽道:保持國(guó)際賽道持續(xù)領(lǐng)先;第二賽道:國(guó)內(nèi)燃油車(chē)賽道大幅度增長(zhǎng),目前在 40% 以上;第三賽道:混動(dòng)賽道從今年三季度開(kāi)始持續(xù)發(fā)力;第四賽道:純電賽道也會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)全面的提升。"

多線(xiàn)并舉 打好組合拳

近日,奇瑞汽車(chē)也推出了瑞虎 8 PRO 冠軍版(燃油車(chē))、瑞虎 8 新能源冠軍版(插混車(chē))兩款新車(chē)售價(jià)基本一致,前者價(jià)格為 12.69 萬(wàn)元 ~16.39 萬(wàn)元,后者價(jià)格為 13.79 萬(wàn)元 ~15.99 萬(wàn)元。

當(dāng)下新能源汽車(chē)?yán)顺毕恚鞔筌?chē)企紛紛加速推出新能源汽車(chē)。不久前,已有傳統(tǒng)車(chē)企喊出,全面電動(dòng)化的口號(hào),且給出了明確的禁燃時(shí)間表。

此時(shí),奇瑞汽車(chē)仍在堅(jiān)持研發(fā)投放燃油車(chē),是基于怎么樣的考量?

" 電動(dòng)、混動(dòng)、燃油車(chē)趨勢(shì)應(yīng)該是并行的,而不是互相替代。" 李學(xué)用說(shuō)道," 奇瑞會(huì)持續(xù)迭代燃油車(chē)的同時(shí),在混動(dòng)新三大件上全面發(fā)力,也會(huì)有純電產(chǎn)品上市。"

近年來(lái),新能源汽車(chē)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)后,燃油車(chē)被認(rèn)為即將走向終點(diǎn)。但是,從行業(yè)格局來(lái)看,燃油車(chē)仍是市場(chǎng)的絕對(duì)主力,占據(jù)著約 70% 的市場(chǎng)份額。

因此,不難理解為何奇瑞還在持續(xù)投入、研發(fā)燃油車(chē)。此外,也與奇瑞一直在海外出口業(yè)務(wù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)密不可分。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年 1-7 月奇瑞累計(jì)出口 47.1 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 1.4 倍。

李學(xué)用認(rèn)為,奇瑞要持續(xù)提升銷(xiāo)量,海外要絕對(duì)領(lǐng)先,國(guó)內(nèi)燃油車(chē)機(jī)會(huì)巨大,我們會(huì)堅(jiān)持正確的產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)迭代,在燃油車(chē)上實(shí)現(xiàn)更大優(yōu)勢(shì)。

按照計(jì)劃,未來(lái)瑞虎 8 僅有小改款、小迭代,且明年上半年品牌還會(huì)上市全新的產(chǎn)品迭代,以滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。

將優(yōu)勢(shì)放大,穩(wěn)住基本盤(pán),而相對(duì)劣勢(shì)的短板再穩(wěn)步向前,逐漸補(bǔ)齊。

今年 4 月,奇瑞集團(tuán)推出首個(gè)新能源電動(dòng)品牌 iCAR,并帶來(lái)兩款新品 iCAR GT 和 iCAR 03,以及 i-MS 多元魔方新能源架構(gòu)平臺(tái)、i-VA 生態(tài),全面開(kāi)啟場(chǎng)景智能電動(dòng)汽車(chē)新未來(lái)。可以說(shuō),iCAR 品牌的加入,為奇瑞轉(zhuǎn)型電動(dòng)化添加新助力。

面對(duì)火熱的混動(dòng)市場(chǎng),奇瑞也在加快步伐推進(jìn)產(chǎn)品。李學(xué)用透露,品牌會(huì)在今年 10 月份發(fā)布一個(gè)全新的混動(dòng)產(chǎn)品序列,基于奇瑞營(yíng)銷(xiāo)體系,采用新品牌、新產(chǎn)品、新渠道、新 LOGO、新團(tuán)隊(duì)。

奇瑞將于 10 月發(fā)布混動(dòng)新序列

目前,自主車(chē)企比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安都希望通過(guò) " 油電同價(jià) " 的策略,將市場(chǎng)份額穩(wěn)住。不久前,深藍(lán)汽車(chē)上市的深藍(lán) S7,更是卷出了新高度,增程版起售價(jià)僅為 14.99 萬(wàn)元。

燃油車(chē)時(shí)代,汽車(chē)的三大件分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)。而奇瑞是自主品牌當(dāng)中,為數(shù)不多的能實(shí)現(xiàn)核心零部件自給自足的汽車(chē)品牌。而新能源時(shí)代,相較于過(guò)去有一定的改變,新的三大件分別是混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專(zhuān)用變速箱以及電池和電池管理系統(tǒng)。

基于燃油車(chē)時(shí)代技術(shù)的積累,李學(xué)用認(rèn)為在混動(dòng)時(shí)代,奇瑞的新三大件依然有強(qiáng)大的實(shí)力。

以瑞虎 8 新能源冠軍版為例,在動(dòng)力方面搭載了混合動(dòng)力專(zhuān)用 1.5T 超效發(fā)動(dòng)機(jī) + 永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng),最大功率 240kW,系統(tǒng)最大扭矩 545 N.m,百公里加速只需 7.2 秒。此外,新車(chē)搭載了中國(guó)品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3 擋 DHT 電混系統(tǒng),3 個(gè)物理?yè)跷贿h(yuǎn)超同級(jí)的 1 個(gè)物理?yè)跷唬瑫r(shí)還擁有多達(dá) 9 種功能模式,具有混合動(dòng)力所有的省油模式。

對(duì)于 10 月份奇瑞新推出的混動(dòng)產(chǎn)品序列,李學(xué)用進(jìn)一步解釋道,新混動(dòng)產(chǎn)品序列將會(huì)在 10 月公布名字,10 月份之后所有的混動(dòng)產(chǎn)品都會(huì)歸納到新的品牌序列下面。

對(duì)于新序列的渠道建設(shè),李學(xué)用指出,混動(dòng)的渠道會(huì)采用新的銷(xiāo)售渠道,并且會(huì)按照當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流的新能源品牌的標(biāo)準(zhǔn)去打造。預(yù)計(jì),大概會(huì)有 400-500 家經(jīng)銷(xiāo)商。

新時(shí)代下 " 技術(shù)奇瑞 " 標(biāo)簽如何體現(xiàn)?

李學(xué)用從一下核心技術(shù)向外闡釋?zhuān)聲r(shí)代下,技術(shù)奇瑞該如何繼續(xù)保持領(lǐng)先?

2023 年奇瑞步入技術(shù)大年,在電動(dòng)化、智能化等核心領(lǐng)域持續(xù)迭代,以此來(lái)打造品牌護(hù)城河。

第一,火星架構(gòu),包含超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)。瑞虎 9 也是基于這個(gè)平臺(tái)打造,未來(lái)會(huì)看到更多基于這個(gè)平臺(tái)的燃油和混動(dòng)車(chē)型。另一個(gè)是純電平臺(tái),奇瑞會(huì)以這兩大平臺(tái)作為未來(lái)核心發(fā)展。

第二,鯤鵬動(dòng)力。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),今年 6 月 2 號(hào)下線(xiàn)了奇瑞新一代混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三,雄獅智能。自動(dòng)駕駛的核心,一是人才,二是數(shù)據(jù),奇瑞會(huì)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)臺(tái)車(chē)同時(shí)裝機(jī)運(yùn)營(yíng),來(lái)保證自動(dòng)駕駛迭代和速度。

第四,銀河生態(tài)。未來(lái)發(fā)展是為了生態(tài)而發(fā)展,所以奇瑞是開(kāi)放的,將基于全球,和很多生態(tài)伙伴一起合作,聯(lián)合做核心技術(shù)研發(fā)。

在智能座艙和智能駕駛方面,李學(xué)用介紹,奇瑞已經(jīng)成立了專(zhuān)注自動(dòng)駕駛的公司——大卓智能,圍繞 ADAS 產(chǎn)品和 Robotaxi 雙線(xiàn)開(kāi)發(fā),致力于真正實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)的百萬(wàn)量級(jí)智駕方案量產(chǎn)落地。智能座艙和智駕一樣,也要做全面自研,全面布局芯片、軟件等,并搭載應(yīng)用在奇瑞車(chē)型上。

為應(yīng)對(duì)技術(shù)之變,奇瑞汽車(chē)正蓄力前行、全力以赴迎接新挑戰(zhàn),從而不斷加速自身新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。面對(duì)這場(chǎng)硬仗,奇瑞選擇電動(dòng)、混動(dòng)和燃油車(chē)并行。這樣的打法,既保留了奇瑞在燃油車(chē)時(shí)代的優(yōu)勢(shì),將技術(shù)下沉至混動(dòng)車(chē)型上,又能通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,全面提升純電賽道。同時(shí),也將 " 技術(shù)奇瑞 " 的標(biāo)簽再次強(qiáng)化。

如今,奇瑞正以深厚的技術(shù)積累、清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃、精準(zhǔn)的決策魄力,迎接潮流、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

(圖 / 文 網(wǎng)通社 毛凱悅)

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