全球今日報丨如何拿第一？一汽奔騰NAT青島節(jié)能挑戰(zhàn)賽冠軍訪談

(資料圖)

由一汽奔騰NAT主辦的“節(jié)能出行 E動奔騰”2023年節(jié)能挑戰(zhàn)賽青島站在5月31日圓滿落幕,來自青島本地的近200位網約車“節(jié)能高手”懷揣著綠色出行的初心,成功挑戰(zhàn)自己的節(jié)能極限,完成了為期數(shù)日的激烈角逐,奪得冠軍的尚師傅全賽程的平均滿電續(xù)航達到410km,續(xù)航達成率高達97.85%,他的出色表現(xiàn)令其他網約車司機師傅們連呼精彩,我們在賽后聯(lián)系到了尚師傅,他愿意與大家分享他的一些感受。

尚師傅表示,節(jié)能挑戰(zhàn)賽采用了科學的賽制規(guī)則,整個賽程拉長到7天,分為了單日賽和全程賽,參賽的司機師傅們每天可以及時了解到個人和全員的滿電續(xù)航情況,并且通過駕駛技巧的切磋交流來動態(tài)調整自己的駕駛習慣。

在與尚師傅的溝通中,我們聽到的最多的一個詞是“挺好的”,這三個字代表了淳樸的尚師傅對于其從事的網約行業(yè)的認可,也代表了他對于一汽奔騰品牌及NAT車型的贊許。對于尚師傅來說,想要成為一位優(yōu)秀的網約車司機,需要不斷提升自己的駕駛技術及接單技巧,還需要有一輛適合運營的車輛作為自己的出行伙伴,這些正是他奪得冠軍的原因。

尚師傅之前是開燃油車跑網約車,每天跑下來最苦惱的就是加油成本高,換一輛純電車的想法漸漸萌生,他從網絡上了解到一汽奔騰NAT這款車是專為出行場景定制的純電車,正好符合尚師傅的需求,到線下了解后,發(fā)現(xiàn)它的能耗、續(xù)航、空間、舒適度、質保政策都很不錯,加之本身有計劃長期從事網約行業(yè),所以試乘試駕后直接定了NAT。經過一段時間的磨合,發(fā)現(xiàn)每日營收果然有了顯著提升。

尚師傅參加比賽主要是希望結交更多開NAT的司機朋友,當然豐厚的獎勵也是吸引他參加的動力之一。

在分享節(jié)能經驗時,尚師傅提到:“穩(wěn)定的實力和良好的習慣是節(jié)能的必殺技。”他還分享了一些日常開車的小細節(jié):“我平時都會穩(wěn)定在50邁的速度駕駛,這個速度是比較省電的,在高速上也不會超過100邁。另外還有一點經常被大家忽視的,就是駕駛模式的選擇,不同的路況選擇不同的駕駛模式,也是降低能耗成本的小竅門。”

為了進一步提高收入,以尚師傅為代表的網約車司機師傅們每天運營時間通常在8小時以上,NAT的舒適性是尚師傅非常滿意的,尚師傅提到:“長時間開車腰椎會不舒服,還擔心疲勞駕駛不安全,而NAT的座椅配備扶手、電動腰托、座椅通風,隨時可以放平休息,很舒服,說實話,這些對我們司機來說很重要。”

對于乘客而言,他們需要更貼心更舒適的體驗。很多乘客在乘坐NAT時都對電動滑移門連連稱贊,司機在車內可以直接控制車門開關,這樣乘客上下車方便又安全。乘客們對后排的大空間、純平地板及充電口設計也很滿意,感覺是在乘坐一輛商務車。

尚師傅認為,NAT就像是每一科都拿到85分以上的全優(yōu)生,他遇到的司機乘客們都很認可NAT。“挺好的”,這是尚師傅的心聲,也是廣大駕乘NAT的司機乘客的心聲。

青島節(jié)能挑戰(zhàn)賽告一段落,但我們相信一汽奔騰NAT未來將在更多城市上演精彩的出行故事,為更多網約車司機乘客帶來超出期待的出行享受。

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